Keilriemen mit gezahnter Innenseite

Keilriemen werden gezahnt gefertigt, um eine kleinere Umlenkung und höhere Drehzahlen zu ermöglichen.
Durch die Zahnung ist die Schwungmasse geringer als bei ungezahnten Keilriemen, und der Riemen kann deutlich enger umgelenkt werden, da weniger Material zusammengepresst wird.

Schwarzer Schmalkeilriemen mit gezahnter Innenseite und sichtbaren Zugträgern.

Gezahnte Schmalkeilriemen

Standard für gezahnte Keilriemen. Sie vereinen die höhere Kraftübertragung von Schmalkeilriemen mit der kleinen Umlenkung durch die Zahnung des Riemens.

gezahnte Schmalkeilriemen

Gezahnter Keilriemen mit trapezförmigem Querschnitt und sichtbaren Zugträgern.

Gezahnte Klassische Keilriemen

Immer seltener verwendet, da die gezahnten Schmalkeilriemen nahezu genauso klein umgelenkt werden können, aber höhere Kraftübertragung ermöglichen.

Klassische Keilriemen gezahnt

Gezahnter sehr breiter Keilriemen mit sichtbaren Zugträgern.

Breitkeilriemen

In Varioantrieben kann mit Breitkeilriemen die Drehzahl stufenlos verändert werden. Hierzu wird die Keilriemenscheibe während des Betriebs in der Breite verändert.

Breitkeilriemen

Gezahnter Keilriemen mit blauer Zugschicht, begleitet von einem ovalen Logo mit dem Wort „Gates“.

Verstärkte Keilriemen

Quad-Power Keilriemen von Gates sind verstärkte Schmalkeilriemen mit ca. 30% mehr Leistung.

Quad-Power-Keilriemen