Kegelrollenlager

Kegelrollenlager für radiale und axiale Belastungen

Kegelrollenlager bestehen aus einem Innenring, einem Außenring, Kegelrollen und einem Käfig, die so geformt sind, dass die Last gleichmäßig verteilt wird. Ihre besondere Form ermöglicht es, hohe Lasten aufzunehmen, indem die Kräfte effektiv zwischen den Ringen verteilt werden. Kegelrollenlager haben Wälzkörper in Form eines Kegels. Sie laufen in der ebenfalls kegelförmigen „Hülle“ des Außenrings und auf dem kegelförmigen Innenring in Verbindung mit dem Käfig.

Der Innenring und die Kegelrollen bestehen meist aus gehärtetem Stahl, was eine hohe Verschleißfestigkeit gewährleistet. Der Käfig, oft aus Stahlblech oder Kunststoff, sorgt für eine gleichmäßige Verteilung der Rollen und reduziert Reibung.

Der Einbau erfolgt paarweise, da das Lager aus zwei losen Elementen besteht. Kegelrollenlager sind speziell konzipiert, sowohl radiale als auch axiale Lasten in einer Richtung aufzunehmen.

Effiziente Leistungsübertragung und hohe Tragfähigkeit

Kegelrollenlager bieten eine hervorragende Tragfähigkeit und effiziente Kraftübertragung. Sie sind besonders geeignet für Anwendungen, die hohe Radial- und Axialbelastungen in einer Richtung erfordern. Dies macht sie ideal für Anwendungen wie Getriebe, Achsen und Schwerlastmaschinen.

Maximale Präzision und Stabilität

Kegelrollenlager bieten eine hohe Genauigkeit und Stabilität, was sie ideal für präzise Anwendungen in der Maschinenbauindustrie macht. Durch die konische Form der Rollen und die präzise Abstimmung der Komponenten wird eine hohe Laufgenauigkeit erzielt, die für die zuverlässige Leistung des Lagers von entscheidender Bedeutung ist. Kegelrollenlager sind einwandfrei für Anwendungen mit sehr niedriger Geräusch-, Schwingungs- und Wärmeentwicklung.

Optimierte Reibungsreduktion

Durch die Bauweise weisen Kegelrollenlager eine geringe Reibung auf, was zu einer besseren Energieeffizienz und reduzierten Betriebskosten führt. Die Anordnung der Gleitfläche der Rollenstirnseiten und des Führungsbords des Innenrings schaffen eine verbesserte Schmierung und dadurch eine geringe Reibung. Reibungswärme und Verschleiß wird durch die Anordnung reduziert.